Подшпальные амортизаторы

Подшпальные амортизаторы

Применяются с целью установки под подошвой стрелочного бруса из желехобетона, или шпалы. Используются для снижения показателя неравножесткости пути по длине стрелочных переводов, а также для уменьшения вибрации, передающейся от колесных пар на железнодорожный путь.

КОНСТРУКЦИЯ:

Амортизаторы состоят из двух внешних защитных слоев и одного внутреннего. Внешние защитные слои – ворсистый полимерный материал, внутренний амортизирующий слой – пористая резина с наполнителем (для регулирования жесткости) или без него.

Физико-механические показатели качества амортизаторов, соответствуют значениям, приведенным в таблице:

Наименование показателя	Требования	Метод испытаний
1	2	3
1. Температурный предел хрупкости, єС, не выше	- 50	ГОСТ 7912
2. Относительная остаточная деформация при 25 % статической деформации сжатия после старения в воздухе при температуре (231)єС в течение 24 часов, %, не более	20	ГОСТ 9.029 метод Б, для пористых изделий ГОСТ 11722
3. Относительная остаточная деформация при 25 % статической деформации сжатия после старения в воздухе при температуре (701)єС в течение 24 часов, %, не более	40	ГОСТ 9.029 метод Б, для пористых изделий ГОСТ 11722
4. Сопротивление сжатию на 25 %, МПа	0,3	ГОСТ 9.029, для пористых материалов ГОСТ 20014
5. Изменение массы после воздействия агрессивной среды в течение 24 часов, при температуре (231)єС, % при воздействии: - масла осевого (ГОСТ 610) - воды	от 0 до 4 от 0 до 0,3	ГОСТ 9.030 Метод А
6. Статический коэффициент жесткости, кН/мм/м²	25-60	Методика ТУ 2532-008-54299662-2008
7. Динамический коэффициент жесткости, кН/мм/м²	28-65	Методика ТУ 2532-008-54299662-2008